Hürmüz Boğazı'nda Gemilerin Sayısı Dramatik Şekilde Azaldı
Kriz öncesinde günlük ortalama 130 geminin geçtiği Hürmüz Boğazı, çatışmalar ve İran'ın "anahtar bizim elimizde" çıkışıyla adeta bir hayalet güzergâha dönüştü.
Lojistik Uzmanlarından Enerji Fiyatları İçin Uyarı
Geçiş sayısının tek haneli rakamlara kadar gerilemesi, küresel petrol arz zincirini kopardı.
Dev Tankerler Atıl Durumda Kaldı
Krizin en ağır darbesini, milyonlarca varil ham petrol taşıyan "VLCC" (Very Large Crude Carrier) tipi dev tankerler aldı.
Ton-Mil Verilerinde Büyük Düşüş
Ton-Mil Çöküşü: Mart ayında ton-mil verileri yıllık bazda %20 azaldı.
Kapasite Kaybı ve Ham Petrol Alarmı
Kapasite Kaybı: Dünya genelindeki VLCC filosunun %6,3’ü Basra Körfezi’nde sıkışıp kalarak atıl vaziyete düştü.
Deniz Taşımacılığındaki Krizin Etkileri
Gemiler dolusu petrolün alıcısına ulaşamaması, küresel rafinerilerde ham madde alarmı verilmesine neden oldu.
Pandemi Sonrası En Düşük Hacim
"Eylül 2020’den Bu Yana En Düşük Hacim"Veson Nautical yetkilisi Graham Close, mart ayı verilerinin piyasadaki şoku net bir şekilde özetlediğini belirtti.
Alternatif Rotaların Önemi
Alternatif Rotalar: Aframax ve Suezmax DireniyorHürmüz Boğazı kilitlense de Körfez dışındaki rotalara odaklanan daha küçük ölçekli tankerler krizi fırsata çevirmeye çalışıyor.
Asya Rafinerilerinin Geleceği
Gözler Nisan Ayında: Asya Rafinerileri Ne Yapacak?8 Nisan'da ilan edilen geçici ateşkese rağmen Hürmüz’deki belirsizlik sürüyor. Şimdi tüm dünya, dünyanın en büyük petrol tüketicisi olan Asya rafinerilerinin hamlelerine odaklandı.
