Tesla’nın eski nesil Hardware 3, yani HW3 donanımına sahip araçları için yayımladığı Full Self-Driving v14 Lite güncellemesi, kullanıcılar arasında tartışmalara yol açtı.
Son iki haftada çok sayıda araç sahibi, güncellemenin ardından Autopilot bilgisayarında aşırı ısınma uyarılarıyla karşılaştığını bildirdi.
Bazı kullanıcılar, sorunun yalnızca uyarılarla sınırlı kalmadığını, sistemin tamamen arızalandığını ve Autopilot bilgisayarının değiştirilmek zorunda kaldığını ifade etti.
HW3 Donanımının Sınırları ZorlanıyorTesla, FSD v14 Lite sürümünü ilk olarak haziran ayının sonunda HW3 donanımlı araçlara sunmaya başladı.
Güncelleme, 21 Temmuz’da yayımlanan 2026.20.6.11 yazılımıyla, yani FSD v14.3.6 sürümüyle daha geniş bir kullanıcı kitlesine ulaştı.
FSD v14 Lite, aslında HW4 donanımı için geliştirilen FSD v14 modelinin sadeleştirilmiş bir versiyonu olarak karşımıza çıkıyor.
Bunun nedeni, HW3 platformunun önemli donanım sınırlamalarına sahip olmasıdır.
HW3 sistemi yalnızca 8 GB RAM ile çalışmakta ve bellek bant genişliği, HW4’ün yaklaşık sekizde biri seviyesinde bulunmaktadır.
Tesla’nın HW3 donanımlı araçlarda bir yılı aşkın süre boyunca FSD v12.6 sürümünü kullanmaya devam etmesinin arkasında da bu sınırlamalar yer almaktadır.
Ancak daha gelişmiş v14 tabanlı yapay zekâ modelinin eski donanım üzerinde çalıştırılmasıyla birlikte sorunlar ortaya çıkmaya başlamıştır.
Aşırı Isınma Sorunları ve EtkileriKullanıcılar, Autopilot bilgisayarının güncelleme sonrasında normalden daha yüksek sıcaklıklara ulaştığını bildirmektedir.
Servis modu ekran görüntülerini paylaşan bazı Tesla sahipleri, Autopilot ECU kartında “APP_w141_ECU_Thermal_Issue” hata kodunun oluştuğunu belirtmiştir.
Bu uyarının, kart sıcaklığının 90 derecenin üzerine çıkmasıyla devreye girdiği ifade edilmektedir.
Bazı kullanıcıların paylaştığı ölçümlerde sıcaklığın 96 dereceye kadar yükseldiği gözlemlenmiştir.
Aşırı ısınma yaşandığında aracın ekranında kırmızı bir direksiyon simgesi belirir ve FSD sistemi, donanım soğuyana kadar otomatik olarak devre dışı bırakılır.
Bu durumda sürücü, sistem yeniden güvenli sıcaklık seviyesine dönene kadar FSD’yi kullanamamaktadır.
Electrek’in aktardığına göre bazı vakalarda sorun, aşırı ısınmayla da bitmemekte; Autopilot bilgisayarının tamamen bozulduğu ve donanım değişiminin gerekli hâle geldiği örnekler bulunmaktadır.
Tesla’nın İddiaları Henüz DoğrulanmadıMevcut veriler, FSD v14 Lite güncellemesinin donanım arızalarına doğrudan neden olduğunu kesin biçimde göstermemektedir.
APP_w141 termal hatasının aslında yıllardır HW3 araçlarda görülebildiği belirtilmektedir.
Bu hata çoğunlukla düşük soğutma sıvısı seviyesi, Octovalve sistemindeki hava kabarcıkları veya tıkanmış radyatör gibi soğutma sistemi sorunlarıyla ilişkilendirilmektedir.
Tesla, şu ana kadar yazılım güncellemesinin donanım arızalarına yol açtığı yönündeki iddiaları doğrulamamıştır.
