Alman lüks otomobil üreticisi BMW, elektrikli mobilitede çığır açmayı hedefleyen Neue Klasse mimarisinin ilk SUV temsilcisi iX3 ile Çin pazarında büyük bir ilgiyle karşılaştı.
Chengdu Otomobil Fuarı kapsamında resmi ön satış süreci başlatılan model, 269 bin 900 yuan ile 339 bin 900 yuan aralığındaki rekabetçi fiyatlandırmasıyla satışa sunuldu.
Satış kanallarının açıldığı ilk haftadan itibaren ana bayilerde mağaza başına ortalama 80 adet sipariş seviyesine ulaşılırken, ülke çapında toplanan sipariş hacmi on binlerle ifade edilmeye başlandı.
Sipariş patlamasına karşın süreçte sıra dışı bir satış dinamiği yaşanıyor. Çin genelinde hizmet veren 500'ü aşkın yetkili BMW bayisine teşhir amaçlı fiziki sergileme araçlarının Ekim 2026 sonuna kadar teslim edilmesi beklenmiyor.
Satış danışmanlarının müşterilere gerçek otomobil yerine yalnızca dijital ekranlar, kataloglar ve sanal konfigüratörler üzerinden sunum yapabildiği görülüyor.
Tüketicilerin aracı fiziksel olarak incelemeden veya test sürüşü gerçekleştirmeden sipariş vermesi, markanın pazardaki prestijini ve yeni teknolojiye duyulan güveni gözler önüne seriyor.Çin pazarı için özel olarak geliştirilen uzun aks mesafeli Neue Klasse iX3, 4.885 mm gövde uzunluğu ve 3.005 mm dingil mesafesiyle standart ölçülerin 108 mm üzerine çıkıyor.
Modelin tepe donanımında yer alan yeni nesil büyük silindirik batarya hücreleri, CLTC döngüsüne göre tam 919 kilometrelik menzil kapasitesi vadediyor.
Qinghai Gölü etrafındaki zorlu coğrafi koşullarda yapılan gerçek dünya testlerinde otomobilin 800 kilometreyi aşkın kesintisiz sürüş mesafesine ulaştığı tescillendi.
Modelin teknolojik donanımında otonom sürüş devi Momenta ile geliştirilen uçtan uca sürüş asistanı tüm paketlerde standart olarak sunuluyor.
Kokpitteki kullanıcı deneyimini zenginleştirmek adına Alibaba imzalı Qwen ile DeepSeek yapay zeka büyük dil modelleri sisteme doğrudan entegre edilerek sesli komut ve asistan yetenekleri üst seviyeye taşındı.
Toplanan yüksek sipariş adedine karşın üretim ve teslimat planlamasındaki takvim tüketicileri uzun bir bekleme sürecine yönlendiriyor. İlk parti araç teslimatlarının Kasım 2026 döneminde başlaması hedeflense de genele yayılan teslimatların 2027 yılına sarkabileceği öngörülüyor. Çin otomotiv pazarında lansman ile teslimat arasındaki normal sürenin yaklaşık iki ay olduğu hesaba katıldığında, beş aya kadar uzayan teslimat aralığı olası sipariş iptali riskini gündeme getiriyor.
Alman üretici, müşterilerin bekleme süresindeki vazgeçme eğilimini engellemek adına günlük 100 üyelik puanı tanımlayan özel bir sadakat kurgusunu hayata geçirdi.
Ocak 2027 tarihine kadar bekleyen bir alıcı yaklaşık 16 bin puan biriktirerek yaklaşık 4 bin yuan karşılığı servis ya da aksesuar indirimi elde edebiliyor. Şirket yetkilileri teslimat gecikmelerinin, yeni nesil yazılım ve batarya teknolojilerinin güvenlik ve stabilite testlerinin eksiksiz tamamlanmasından kaynaklandığını vurguluyor.
Marka, daha önce aynı platform mimarisini Nürburgring pistinde test edilen i3 Touring modelinde de deneyimleyerek Neue Klasse platformunun sınırlarını genişletmeyi sürdürüyor.
