11 Ağustos 2026
İstanbul
Açık
3°
Adana
Adıyaman
Afyonkarahisar
Ağrı
Amasya
Ankara
Antalya
Artvin
Aydın
Balıkesir
Bilecik
Bingöl
Bitlis
Bolu
Burdur
Bursa
Çanakkale
Çankırı
Çorum
Denizli
Diyarbakır
Edirne
Elazığ
Erzincan
Erzurum
Eskişehir
Gaziantep
Giresun
Gümüşhane
Hakkari
Hatay
Isparta
Mersin
İstanbul
İzmir
Kars
Kastamonu
Kayseri
Kırklareli
Kırşehir
Kocaeli
Konya
Kütahya
Malatya
Manisa
Kahramanmaraş
Mardin
Muğla
Muş
Nevşehir
Niğde
Ordu
Rize
Sakarya
Samsun
Siirt
Sinop
Sivas
Tekirdağ
Tokat
Trabzon
Tunceli
Şanlıurfa
Uşak
Van
Yozgat
Zonguldak
Aksaray
Bayburt
Karaman
Kırıkkale
Batman
Şırnak
Bartın
Ardahan
Iğdır
Yalova
Karabük
Kilis
Osmaniye
Düzce
En Son Olay Ekonomi Motosiklet kullanımında motor hacmi yanılgısı sürücülere ceza getiriyor mu?

Motosiklet kullanımında motor hacmi yanılgısı sürücülere ceza getiriyor mu?

Motosiklet kullanımında sürücü belgesi sınıfları motor hacmine göre değil, motor gücüne ve ağırlık oranına göre belirleniyor.

3 Dakika
OKUNMA SÜRESİ

Motosiklet kullanımı, sürücü belgesi sınıflarının belirlenmesi açısından önemli bir konu olarak öne çıkmaktadır.

Sürücü belgesi sınıfları yalnızca motor hacmine (cc) göre belirlenmemekte, aynı zamanda motor gücü (kW) ve bu gücün ağırlığa oranı da dikkate alınmaktadır.

Bu durum, motosiklet sürücüleri arasında motor silindir hacmine (cc) dayalı olarak yaygın bir yanlış anlamanın ortaya çıkmasına neden olmaktadır. Özellikle “600 cc’ye kadar olan motosikletleri A2 ehliyet kullanabilir” şeklindeki yaygın kanaat, mevzuatta yer alan gerçek uygulama ile çelişmektedir.

Motor Gücü ve Ağırlık Oranı Neden Önemli?

NTV’nin haberine göre, Karayolları Trafik Yönetmeliği uyarınca 125 cc üzerindeki motosikletlerde ruhsatta yazan silindir hacmi yerine, motor gücü kilovat (kW) cinsinden ve bu gücün ağırlığa oranı esas alınmaktadır.

Bu durum, sürücülerin ehliyet sınıflarına göre hangi motosikletleri kullanabileceklerini belirlemede kritik bir rol oynamaktadır.

Ehliyet sınıflarının kullanım yetkileri ise şu şekildedir: M sınıfı, iki, üç ve dördüncü tekerlekli motorlu bisikletleri (moped) kapsar.

A1 sınıfı, silindir hacmi 125 cc’yi, gücü 11 kW’ı ve gücünün ağırlığına oranı 0,1’i geçmeyen iki tekerlekli motosikletler ile gücü 15 kW’ı geçmeyen üç tekerlekli motosikletleri kapsamaktadır.

Ehliyet Sınıfları ve Cezai MüeyyidelerA2 sınıfı, gücü 35 kW’ı ve gücünün ağırlığına oranı 0,2’yi geçmeyen iki tekerlekli motosikletler ile gücü 15 kW’ı geçmeyen üç tekerlekli motosikletleri kapsar.

A sınıfı ise tüm motosiklet türlerini ve gücü 15 kW’ı geçen üç tekerlekli motosikletleri kapsamaktadır. Örneğin, ruhsatında motor gücü 35 kW ve ağırlığı 200 kg olarak kayıtlı bir motosiklet için yapılan hesaplama sonucunda 35 / 200 = 0,175 değeri elde edilmektedir.

Bu değer, A2 sınıfı için üst sınır olan 0,2 oranını aşmadığı için söz konusu motosiklet A2 ehliyeti ile sürülebilir.2013 yılı ve öncesinde A2 sınıfı sürücü belgesi almış olan vatandaşların ehliyet yenileme işlemleri sırasında mevcut hakları korunarak belgeleri, tüm motosikletleri kullanmaya yetki veren A sınıfı olarak güncellenmektedir.

Ancak sürücü belgesi sınıfının yetki vermediği kategorideki motorlu araçları kullanan sürücülere 11 bin 629 TL idari para cezası verilirken, ehliyetlerine 20 ceza puanı işlenmektedir.

Ruhsat Sahiplerine Uygulanan CezalarSürücünün araç sahibi olmaması durumunda, aracın sürülmesine izin veren ruhsat sahibine de tescil plakası üzerinden aynı tutarda, yani 11 bin 629 TL trafik idari para cezası uygulanmaktadır.

Bu durum, motosiklet kullanıcılarının ve ruhsat sahiplerinin dikkat etmesi gereken önemli bir husus olarak öne çıkmaktadır.

Sonuç olarak, motosiklet kullanımı ve sürücü belgesi sınıfları konusunda doğru bilgilere sahip olmak, sürücülerin cezai müeyyidelerle karşılaşmaması adına büyük önem taşımaktadır.

Motor hacmine dayalı yanlış algılar, sürücülerin ehliyet sınıflarını yanlış değerlendirmesine yol açmakta ve bu da ciddi sonuçlar doğurabilmektedir.

Yorumlar
* Bu içerik ile ilgili yorum yok, ilk yorumu siz yazın, tartışalım *