İspanya‘nın Toledo kenti yakınlarında dün yerel saatle 08.54’te iki hızlı trenin çarpıştığı kazada 68 kişi hayatını kaybetti, 15’i ağır 50’den fazla yolcu yaralandı. El Pais gazetesi, kazaya karışan trenlerin makinistleriyle Madrid Atocha Ana Kontrol Merkezi arasındaki görüşmelerin kayıtlarını yayımladı.
Gazetenin aktardığına göre, kontrol merkezine Iryo treninin hâlâ durduğu bildirilmesine rağmen arkadan gelen AVE trenine çarpışmaya kadar geçen sürede uyarı yapılmadı.
Sistem arızasının ardından kontrol Atocha’ya geçti
Madrid-Endülüs hattındaki kontrol noktalarından Urda Tren İstasyonu’nda yaşanan sistem arızası nedeniyle güzergâhtaki bütün trenler durdu. Bunun üzerine istasyonun yürüttüğü kontrol görevini Madrid Atocha Ana Kontrol Merkezi devraldı.
El Pais’in yayımladığı kayıtlarda, Atocha’daki aynı kontrol operatörünün Iryo makinistiyle iki, arkadan gelen AVE treninin makinistiyle bir görüşmesi yer aldı.
Habere göre, Iryo treninin 25 kilometre gerisinde bulunan AVE treninin, protokol uyarınca saatte 40 kilometre hız sınırıyla “görüş mesafesi içinde” ilerlemesi gerekiyordu. Ancak Atocha’daki görevli, önlerinde hattı kapatan başka bir tren bulunup bulunmadığını kontrol etmeden AVE makinistine “normal seyir”e dönmesi talimatını verdi.
Makinist, treni yeniden çalıştıramadığını bildirdi
Iryo makinistine de “normal sürüşe” devam etmesi söylendi. Makinist, bu talimattan yedi dakika sonra treni yeniden çalıştıramadığını ve hâlâ durduğunu kontrol merkezine iletti.
Gazetenin haberinde, buna rağmen AVE trenine normal hızda ilerleme talimatı verildiği belirtildi. Iryo makinistinin bildiriminden çarpışmaya kadar geçen beş dakika içinde de arkadan gelen trene herhangi bir uyarı yapılmadığı aktarıldı.
El Pais’in yayımladığı konuşma dökümleri şöyle:
AVE makinisti ile Atocha Merkezi arasındaki görüşme:
-Evet
-Saat 08.36’da.
-Evet
-2080 numaralı tren makinisti. LZB’yi kapatıp yeniden açın. Sürüşe devam edin. Ardından BSL’nin koruması altında normal hızda sürüşe devam edin
-Normal hızda mı?
-Evet.
Saat 08.41’de Iryo makinistiyle yapılan ilk görüşme:
-Günaydın, Atocha. BSL’de seyir halindeyken sinyal kaybı yaşadım. Önümdeki araç 113 numaralı şeritte 200’ün üzerinde hızla ilerliyor. Ancak sinyali alamadım. Durmuş durumdayım. Urda girişinde.
Kazanın ardından, Madrid’deki Atocha istasyonunda bulunan ADİF demir yolları ana kontrol merkezinde görevli tüm çalışanların ifadeleri alındı.
Arama kurtarma çalışmaları gece boyunca sürdü
Kazanın üzerinden bir gün geçerken, aydınlatılan bölgede gece boyunca arama kurtarma çalışmaları yürütüldü. İş makineleri ve bine yakın personelin katıldığı çalışmalarda, vagonlardaki yaralılara ve hayatını kaybedenlerin cenazelerine ulaşılmaya çalışıldı. Helikopter, dron ve arama köpeklerinden de yararlanıldı.
Hayatını kaybeden AVE makinistinin 36 yaşındaki Antanio Acedo Meneses olduğu açıklandı. Babası ve dedesi de demir yolu çalışanı olan Meneses’in bu nedenle makinistlik mesleğini seçtiği belirtildi. Stajyer makinist David Cabanas’ın da kazada yaşamını yitirdiği bildirildi.
Aileler için irtibat merkezleri kuruldu
Yolcu yakınlarının bilgi alabilmesi amacıyla kaza bölgesinde ve Toledo kentinde irtibat merkezleri oluşturuldu. İspanya dışında bulunan ya da bölgeye uzakta olan bazı yakınlar ise tanıdıklarına ulaşmak için sosyal medya üzerinden çağrı yapıyor.
Kazaya karışan trenlerden birini işleten Renfe, Madrid-Endülüs seferleri için aralık ayına kadar bilet satışını durdurdu.
